mobiliteit en verkeer

Zware sneeuwval en vrieskou hebben onze weginfrastructuur en het openbaar domein geen goed gedaan. Groen! vraagt in het kader van veilige wegen en pleinen om een grondige herstelbeurt.

Op de gemeenteraad van februari hebben we de toestand van het Sint-Pietersplein in Kwerps aangekaart. Het plein ligt er na een stevige winter serieus gehavend bij. Aangezien dit plein voortdurend als openbare parking wordt gebruikt, hebben wij gevraagd om het zo spoedig mogelijk te herstellen door de putten op te vullen met een stevige cementbasis en door het hele plein te egaliseren. We willen zo vermijden dat mensen verongelukken of ongewenst worden opgezadeld met natte voeten. De schepen van openbare werken heeft beloofd om er tegen de lente werk van te maken. Groen! vindt het belangrijk dat straten en voet- en fietspaden die intensief gebruikt worden door fietsende en stappende schoolgaande jeugd en werknemers, vanaf de lente prioriteit krijgen bij het onderhoud, zodat een veilig gebruik wordt gegarandeerd.

Sedert de zware sneeuwval in december is ook de Kerselarenstraat zwaar beschadigd. Dat is zeer vervelend: nu de werken in Veltem-Beisem zo lang aanslepen, is deze straat voor de inwoners van de Olmenhoek, de Diestbrugstraat en het Zonnewoud de doorgang naar de Leuvensesteenweg.

Hilde Crevits, minister voor mobiliteit, wil graag weten hoe de Vlaming over mobiliteit denkt. Heb je daar een mening over? En heb je een half uurtje tijd? Laat dan je stem horen en vul de on-line enquête in op deze website:www.mobiliteitsplanvlaanderen.be

De resultaten van deze bevraging worden gebruikt bij de opmaak van het nieuwe mobiliteitsplan voor Vlaanderen. Welke keuzes moet de overheid maken? Waar liggen de belangrijkste knelpunten? Hoe lossen we het fileprobleem? Door te investeren in meer capaciteit voor autoverkeer? Of door resoluut te kiezen voor meer en beter openbaar vervoer, veiligere en comfortabele fiets- en voetwegen, en slimme sturende maatregelen voor het autoverkeer?

Voor Groen! is er niet alleen nu een oplossing nodig, maar ook op lange termijn. Willen we binnen 20 jaar niet opnieuw stilstaan met onze auto, dan moeten we onze mobiliteit beter organiseren. De oplossingen liggen op tafel. Het is de politiek die de juiste keuze moet maken.

Al is het maar een enquête, het helpt misschien een beetje om de juiste richting aan te geven naar een betere mobiliteit in Vlaanderen.

Met fierheid kondigde de gemeente aan dat men voorbereid was op winterse toestanden op Kortenbergse wegen. Men heeft immers een nieuwe strooiwagen aangekocht en mits een overeenkomst met de privésector zouden sneeuw en ijzel op onze wegen snel en efficiënt te lijf gegaan worden. In Zoeklicht, het gemeentelijk infoblad, van deze maand worden de bewoners er bovendien (terecht) aan herinnerd dat zij de plicht hebben de stoep voor hun deur ijs- en sneeuwvrij te houden.

In het verleden bestond een concreet strooiplan in drie fasen waarbij eerst de prioritaire wegen (lijnbustrajecten, schoolomgevingen, stationsbuurten, ...), vervolgens de overige invalswegen en uiteindelijk de binnenstraten werden aangepakt. Dit plan wordt blijkbaar niet meer gehanteerd.

Wat blijkt nu bij de eerste sneeuwval? Ondanks de ruim op voorhand, door alle weerdiensten en media, aangekondigde winterse prik, zijn in Kortenberg de wegen niet gestrooid. Vandaag lag er om 13.00 uur op de Sterrebeekse Steenweg een centimeter sneeuw op een hard bevroren wegdek... Geen strooiwerkzaamheden te zien.

Nochtans is de Sterrebeekse Steenweg een zeer drukke invalsweg. Ook in de omgeving van de scholen was er nog niet gestrooid bij het einde van de schooltijd.

Dat er niet meteen overal geruimd en gestrooid kan worden, dat is normaal. Maar na een paar dagen verwachten wij dat het gemeentebestuur de situatie onder controle heeft. In vele wijken was er te weinig of niet gestrooid en lagen de wegen en voet- en fietspaden er spekglad bij. Op de volgende gemeenteraad gaat Groen! Kortenberg het gemeentebestuur alvast ondervragen over hun voorbereidingen en acties. Hebt u foto's van uw wijk of wil u graag hierover reageren? Schrijf dan een reactie op deze pagina of contacteer ons.

Een aantal inwoners hebben ons gewezen op het feit dat er bij een nieuwe informatiebijeenkomst georganiseerd door het gemeentebestuur slechts één inwoner per straat mocht aanwezig zijn. Wij stelden volgende vraag op de gemeenteraad van september:

"Is dit correct? Zo ja, welke logica schuilt achter deze reglementering? Wat is het beleid van dit gemeentebestuur inzake informatievergaderingen en communicatie naar de bevolking toe bij dit soort geplande ingrepen in de openbare ruimte?"

Burgemeester Taes (CD&V) antwoordde dat er inderdaad slechts met een paar mensen overleg gepleegd was. Het gemeentebestuur oordeelde dat het interessant zou zijn om via een "klankbordgroep" de vierde proefopstelling te toetsen aan de visie van een aantal buurtbewoners. De burgemeester gaf hierbij toe dat er in het verleden fouten gebeurd waren bij het communiceren met de inwoners van de Wolvestraat. Hij verzekerde ons verder dat er na de vierde proefopstelling een brede informatiebijeenkomst zal plaatsvinden voor alle inwoners van Everberg centrum en dat de gemeenteraad uiteindelijk zal beslissen welke opstelling er gerealiseerd wordt. Groen! Kortenberg blijft dit dossier op de voet volgen.

Met het schooljaar bijna achter de rug, is het zebrapad aan de Dekenijstraat vrijwel helemaal verdwenen. Dat zebrapad ligt vlak aan de vrije basisschool Mater Dei. De gemeente meldde in november vorig jaar al dat het zou worden herschilderd maar dat het wachten was op goed weer.

Voor Groen! Kortenberg is het duidelijk dat er zuinig en verstandig moet worden omgesprongen met ons belastingsgeld, maar besparen op het basisonderhoud van onze wegen, fietspaden en voetpaden is voor ons onaanvaardbaar. We vragen dan ook met aandrang dat het college de nodige maatregelen neemt om wegmarkeringen te onderhouden. In het kader van verkeersveiligheid moeten wegmarkeringen, en in het bijzonder zebrapaden, één keer per jaar herschilderd worden.

• Kiesbureaus moeten aangepast zijn voor andersvaliden
• Fietsboorden
• Wegdek Vinkenlaan

lees meer

Brussels Airport Company (BAC) heeft een verzoek ingediend tot ontheffing van de MER-plicht (Milieu effecten rapport) voor de bouw van een low-cost terminal op de luchthaven te Zaventem. Het verzoek heeft betrekking op de uitbouw van een lagekostenpier met 6 vliegtuigparkeerplaatsen met het doel het aantal bewegingen uitgevoerd door lagekostenmaatschappijen jaarlijks te verdrievoudigen van 12000 tot 32500 bewegingen.

BAC argumenteert hierbij dat ze over geen beslissingsbevoegdheid beschikt in verband met hetgeen zich afspeelt in het luchtruim, en dat de impact van de geplande werken aan de grond nauwelijks of geen bijkomende overlast bezorgt aan mens en milieu.

Dit is niet naar de zin van de omwonendenverenigingen STERREBEEK 2000 vzw, DECIBEL 25L (Kortenberg) en ZONE-S (Steenokkerzeel) die het onaanvaardbaar vinden om de geplande werken aan de MER-plicht te onttrekken. De luchthaven dient immers niet om enkel met vliegtuigen op de grond rond te rijden.